某水泥企业立磨减速机高速轴出现磨损问题，轴颈为220mm，磨损尺寸为6mm，工作温度为65-85℃。由于磨损尺寸较大传统技术难以修复，从厂家定制至少2个月，基于此，该企业选择索雷技术解决其减速机轴磨损问题，修复现场如下：

　　很多人可能会问，为什么不用我们传统的补焊技术解决减速机轴磨损问题，而选择索雷碳纳米聚合物材料修复技术呢？

　　首先，就两种技术本身来说，补焊技术会对轴造成热应力集中，轴表面出现微小裂纹等不良因素，使轴本身发生弯曲变形，失去原有的韧性强度。其中热应力集中，微小裂纹会对轴后期使用过程中带来巨大的安全隐患，很多重要设备的轴经过补焊后发生了弯曲或者断裂。所以重要设备的轴，尤其是高速轴或者重载荷轴不建议采用补焊处理。然而该技术修复过程中不会产生高温，很好的保护设备本体不受损伤，且修复过程中不受轴单边磨损量的限制。

　　其次，对于大型设备轴磨损修复来说，补焊技术在现场修复受到很大条件的限制，且拆卸、运输、维修、安装费用高，周期长，给企业生产造成巨大的停机停产损失。然而该技术可以现场快速解决轴磨损问题，减少或避免拆卸，大幅缩短企业停机停产时间，降低突发性或重大设备问题造成的损失。