电磁调速电机的工作原理?

　　答:电磁调速电机(俗称滑差调速电机控制器)，其组成见下图所示。

　　它由四部分组成:三相交流异步电动机、电磁转差离合器、测速发电机、调节控制器造成。

　　所谓电磁调速，实际上是通过电的形式，转换为磁，再利用磁场的强弱的变化来调整输出转速的目的。

　　

　　交流异步电动机要想改变转速只能够改变频率或磁极数才能够改变转速。

　　如今这种结构的调速系统被变频器所代替了；不过由于这种结构的调速简单、价格便宜、维修方便，还有一些要求不高的场合，继续使用这种滑差电机。

　　这种的滑差电机控制器电路都是分离电子元器件组成，见下图所示。

　　电磁调速滑差电机属于总成组件，三相交流电机直接受控与三相主电源；电磁调速控制器则它是一种将220v的交流电，通过一只半波可控整流(晶阐管)，变为0~90v直流电，送入电磁离合器线圈，而产生磁力可调的磁场与配套的电磁磁转盘相互作用，而又达不到三相交流异步电动机的额定转速。主驱与从转只有磁场强弱的联系而不具备直接驱动。

　　

　　滑差电机的工作原理:

　　

　　

　　电磁调速异步电动机是由普通鼠笼式异步电动机、电磁滑差离合器和电气控制装置、测速发电机四部分组成。

　　三相交流异步电机作为原动机旋转，当电动机旋转时，通过传动轴将驱动旋转力矩输出给电磁离合器的电枢一起旋转，电气控制装置是提供滑差离合器励磁线圈励磁电流的装置。

　　这里介绍电磁滑差离合器，如下图所示。

　　上图是电磁调速器的结构示意图。它包括转子、磁极和励磁线圈三部分。转子为铸钢制成的圆筒形结构，它与三相异步电动机的转轴相连接，俗称主驱动部分；磁极做成爪形结构，装在负载轴上，俗称从动部分。主动部分和从动部分在机械上无任何直接的联系。只有当用直流电，加至励磁线圈，此时通过电流时产生固定不变的许多对N一S磁场，对应爪形结构便形成很多对磁极。这时若转子被三相异步电动机传动旋转，那么它们之间便产生切割磁场相互作用，而可以输出大小可调的转矩，于是从动部分的磁极便跟着主动部分电枢一起旋转，前者的转速低于后者，因为只有当转子与磁场存在着相对运动时，转子才能够切割磁力线。磁极随转子旋转的原理与普通异步电动机转子跟着定子绕组的旋转磁场运动的原理完全一样，有区别的是，三相交流异步电动机的旋转磁场由定子绕组中的三相交流电产生，而电磁滑差离合器的磁场则由励磁线圈中的直流电流而产生，并由于转子旋转才起到旋转磁场的作用。ZKL一1型可控硅控制器，其控制拖动电机为0.6~30KW的滑差电动机单机无级恒速控制。

　　以上为个人观点，仅供提问者和头条上的有类似需要了解一下阅读者们参考。

　　知足常乐于上海2022.7.3日

　　电磁调速电动机工作原理：利用直流电磁滑差恒转矩控制的交流无级变速电动机，又称滑差电机。

　　一、当电磁调速电动机旋转时带动离合器的电枢一起旋转，电气控制装置是提供滑差离合器励磁线圈励磁电流的装置。什么是电磁滑差离合器呢？它包括电枢、磁极和励磁线圈三部分。

　　二、电磁调速电动机典型的为YCT电磁调速电机；而变频调速电机是变频调速电机简称变频电机，是变频器驱动的电动机的统称。21世纪初期，使用的变频器主要采用交—直—交方式（VVVF变频或矢量控制变频），先把工频交流电源通过整流器转换成直流电源，然后再把直流电源转换成频率、电压均可控制的交流电源以供给电动机。

　　三、变频调速电机就是通过变频器将原来电源频率50HZ改为0.2-400HZ，道理是改变频率来改变电机的速度。电磁调速电动机有一套独立的电磁滑差调速装置，电机本身的转速没有任何改变，电磁滑差有5根线，两根是220伏电源，3根是调速器给的信号和反馈速度信号，通过改变滑差的电压来控制滑和差，从而改变输出转速，电磁调速相当于一个手动变速箱，因为电机速度不变，所以扭矩大。

　　四、电磁调速器控制的对象是电磁调速电机的滑差离合器。通过改变滑差离合器的励磁电流来改变滑差离合器的滑差（转差）率来达到调速目的。

　　我工作开始慢速最后快什么原困